La conquista del tiempo. Parte 2

Amanece. Ducha. Pan. Recojo baño. Labios. Bolso/ Paraguas. Calle. Trabajo.
Me quedan  quince/veinte minutos para llegar a la biblioteca, caminando. Digo unas cuarenta veces "buenos días" y bendigo los cuarenta "buenos días" que recibo. Esto es un placer. Ya sabes que esto sólo pasa en los pueblos y en los barrios muy barrios de las ciudades.

"No tengo tiempo de ir andando", " el niño se cansa de ir andando", " es que la dejo en el cole y yo me voy a trabajar a la misma hora", " hace mucho frío", "hace mucha calor", " hace mucho viento", "tengo el tiempo justo"...
Sacar el coche del aparcamiento, subir a él, conducir hasta el trabajo o el centro educativo, aparcar, buscar aparcamiento o esperar en doble fila son tareas que ocupan entre trece y diecisiete minutos de tu escaso tiempo ( si está lloviendo hay que sumar el tiempo del caos en la calle) y se comerán millones de minutos futuros de tu salud, tu sociabilidad, tu medio ambiente y tu energía. Además,  provocan serios efectos secundarios que paso a enumerar. Si, yo también me lo aplico!

Pintura  de Steve hanks

El niño/a se vuelve amorfo y pide una moto a los 15 años. El ejemplo es la mejor medicina educativa.
Gastas buena parte del salario en combustible. La economía casera gana cuidando pequeños gastos.
Pone tus nervios a flor de piel  y lo transmites. Si dejas de producir endorfinas, te ronda el estrés.
Las calles se convierten en carreteras. Vivir rodeada de tanto coche provoca fealdad.
Los detalles del lugar donde vives pasan desapercibidos. Las calles más comerciales siempre son calles peatonales, donde la gente pasea y mira. (Este apartado me dará otro post: La economía del paseo)

Ganar tiempo es dedicar minutos a educar, contribuir a vivir en un mundo mejor, hacer bello el lugar donde vives y estar guapa, o guapo!
Nunca sabes si la oportunidad está cerca, si vas siempre en coche. Procura convertir tu calabaza!

Niños en la calle

Source: ed.gov via Jessica on Pinterest

Siempre tiene que decir estas cosas alguien de fuera y para eso ha venido a España, esta semana, Lenore Skenazy. Ella es madre de dos hijos, vive en Norteamérica y es Fundadora del movimiento "Free-Range kids" (Hijos en libertad). Su titular ha sido: "a los niños no se les permite salir al mundo por miedo".

Cada mañana observo el tránsito de escolares en la Avenida Julián Besteiro y no deja de asombrarme la cantidad de madres ( generalmante son siempre madres o abuelas) que acompañan a niñ@s de 6, de 9, de 8 años...de 10, incluso... ¿ a quiénes de nosotros llevaban al cole?. .

Nosotros, adultos ya, hemos disfrutado de una libertad completa para llevar a cabo nuestros desplazamientos de niños: el pan, la casa de los abuelos, la biblioteca, un amigo que vivía en la calle San Ildefonso y hasta tardes de excursiones a peñones alejados de las calles, en pleno campo. Pero ahora , a nosotros, nos está entrando un miedo loco por sobreproteger a la infancia de la que somos reponsables, procuramos estirarla y acabamos viviendo dos semanas con ellos cuando se van a la universidad.

"Hay que enseñar a los hijos a salir al mundo y, cuando saben, soltarles, dejarlos libres, como hicieron nuestros padres con nosotros". Esto dice Shenazy. Mientras tanto, para que pueda producirse el efecto, tenemos que trabajar en reducir el número de coches de las calles, predicar los beneficios del paseo, de los maravillosos efectos que sobre nuestro cuerpo y nuestra mente tiene acudir andando al trabajo, al cole, al dentista, a comprar flores, a por la prensa... Si quieres leer más, te copio el enlace

http://es.noticias.yahoo.com/9/20091031/tes-se-un-mal-padre-hazlo-por-tus-hijos-61bd63d.html

Y aquí va una entrevista con esta madre dispuesta a no robar la infancia de sus hijos http://mamasybebesblog.blogspot.com/2009/10/lenore-skenazy-la-peor-madre-de-america.html.

Atraco al espacio público

La elección del lugar donde vivimos condiciona nuestra existencia. Por tanto, la arquitectura y el urbanismo tienen el deber social y el reto, cómo no, de construir ciudades donde las personas puedan ejercer sus actividades obteniendo una buena calidad de vida. Tuve el placer de poder conocer este mundo, junto a un buen número de profesionales, en que se debate cómo es la ciudad que queremos y tuve, por tanto, la ocasión de conocer a excelentes técnicos, de esos que creen de verdad en la ciudad para las personas. Esa fue nuestra máxima durante la gestión socialista:priorizar a las personas por encima de los coches. Que no viene a significar que se aguanten quienes conducen. En Olvera viven más de 9000 personas. De ellas, 2700 son niños y niñas de entre 7 y 12 años que necesitan itinerarios seguros en sus desplazamientos. Es decir, precisan que en sus caminos diarios no tengan que ser acompañados por adultos ( que generalmente trabajamos en sus horas de movilidad) y puedan, sin embargo, recorrer su itinerario sin ser acosados permanentemente por los motores de los que abusamos.

Es muy difícil conseguir un casco histórico donde los coches sean compatibles con los peatones y yo me decanto por las personas. El trazado de calles responde a una época en que las máquinas no lo recorrían, así que nos planteamos, al menos, en la columna vertebral, que un niño o una niña no tengan que bajarse de la acera ( en la medida de lo posible) desde la Avenida Julián Besteiro hasta el castillo.

Parar un coche en la acera para no interrumpir el tráfico supone obligar a un peatón a bajar a la calzada. Parar tres minutos sobre la acera, para comprar, porque no se tiene tiempo de paracar a 50 ó 100 metros para hacer el recado a pie, supone que un abuelo tenga que bajar el escalón de la acera y deba salir a la calle para sortear el vehículo o que un padre con carrito se las maraville para salvar a su bebé sin que sea atropellado por otro coche que sube mientras él baja a la calzada para poder avanzar.

Nuestras ciudades son como los políticos decidieron que tenían que ser.

La única vía olvereña con tramos de hasta cuatro metros de acerado es Julián Besteiro, es la única calle por donde una madre puede caminar con dos niños cogidos de la mano, donde tres o cuatro jóvenes pueden pasear en horizontal, sin hacer fila india; uno de los pocos lugares donde el cruce con otras personas permite parase y concersar. Es uno de los tramos con más calles adyacentes que existen en nuestro trazado y cuanta, además, con una amplia zona de aparcamientos a 100 mts ( 4, 5 minutos a pie)...

La propuesta del PP, apoyada por IU, que nos es otra que robar espacio a la ciudadanía a favor de algunos aparcamientos en esta avenida es un verdadero despropósito. Es un atraco al espacio público. es un parche que viene a conformar a veinte conductores que serían capaces de aparcar a 100 metros para hacer sus recados y a revolver las tripas de quienes creemos en la ciudad para las personas.